Articles de monquebec

Dépassé par bien des réalisations plus récentes, le Pont de Québec n'en demeure pas moins une infrastructure remarquable, chargée d'histoire. C'est le dernier pont à traverser entièrement le Saint-laurent avant qu'il ne se jete dans l'océan 3000 km plus loin!

Construit au début du siècle dernier, la phase de construction représente à elle-seule une part importante de son histoire. Tombé par 2 fois avant d'être achevé en 1917, le pont souffre aujourd'hui d'un défaut d'entretien bien qu'il soit classé monument historique national depuis près de 25 ans.

Espérons que les prochains gros travaux à venir (?) permettront aux cyclistes - nombreux en été - de pouvoir emprunter le pont sur une piste digne de ce nom. Car à ce jour, cet ancien pont ferroviaire, devenu au fil des ans un pont routier, fait la part belle aux "chars" (3 voies réservées). Une voie ferrée demeure sur un coté du pont pour le passage des (rares) trains de voyageurs ou de marchandises. Quant aux cyclistes, dont je fais évidemment parti, ils doivent se contenter d'une passerelle - en principe piétonne (...) - qui ne permet même pas aux cyclistes de pouvoir se croiser. Avec le temps, on finit par s'habituer, en se disant que c'est toujours mieux que rien.

Une bien belle réalisation malgré tout, qui ne demande plus qu'à être mis au goût du jour en matière de transport afin d'encourager la multi-modalité!

Les chutes de la rivière Chaudière : voilà un site qui gagne à être connu! Le parc de la rivière chaudière, lequel renferme les fameuses chutes, marie histoire, mise en valeur patrimoniale, production d'énergie "verte", paysage et pédagogie!

Dès le début du XXème siècle, les chutes de la rivière Chaudière furent un des premiers sites de production d'électricité de la rive Sud. L'électricité produite à l'époque serva entre autre à la construction du fameux Pont de Québec. L'électricité est produite "au fil de l'eau" : la hauteur naturelle de la chute offre un potentiel naturel pour une production hydro-électrique. Contrairement aux grosses centrales hydro-électriques, ce type de centrale n'engendre pas d'inondation de vallées, préalablement à sa mise en service.

Au début des années 1970, le site est pourtant laissé à l'abandon au profit des grands barrages hydro-électriques plus "rentables". Dans les années 1990, les autorités locales, bien décidées à remettre en valeur le site, lance une consultation publique afin de reconstruire une nouvelle centrale. Malgré l'opposition locale qui fait valoir le coût relativement élevé de ce projet jugé non rentable (...), une nouvelle centrale hydro-électrique voit finalement le jour. D'une puissance de 24 MW, elle offre une production annuelle potentielle équivalente à un parc éolien d'une trentaine de machines de 2MW! En réalité, la production est moindre car l'été, les besoins électriques étant largement couverts par les grands barrages d'Hydro-Québec, la production cesse pour ne reprendre qu'à l'arrivée des premiers flocons.

Cerise sur le gateau, les chutes de la rivière Chaudière sont facilement accessibles depuis st-Romuald par la piste cyclable!

Exemplaire, vous dis-je! ;-)

en attendant de trouver "une job" utile, depuis lundi 12 septembre, me voici désormais membre de la coop roue libre! Mais attention, pas un membre ordinaire, un membre actif bien décidé à aider les pauvres petit(e)s étudiant(e)s en peine avec leur "bicycle".

Hier, pour ma première permanence, j'ai eu droit, dans l'ordre :

- à la remise en état d'une roue à laquelle il manquait 4 rayons

- à une crevaison

- un réglage de frein arrière année modèle ça-fait-bien-longtemps-qu'on-n'en-fait-plus-des-comme-ça

- le montage d'un beau pneu tout neuf sur un bicycle tout vieux qui, une fois bien retapé, continuera de rendre de nombreux services en mobilité zéro émission

Cerise sur le gateau, l'atelier en question se trouve à 10 km environ (1/2h de vélo) de notre domicile, idéal pour s'échauffer avant d'enfiler la blouse de mécanicien! Des photos à venir pour illustrer tout ça comme il se doit...

Vive le vélo! :o

Guillaume

P.S : les mots placés entre guillemets " " sont à ajouter au dictionnaire du Québécois pour les Nuls. Leur définition suit généralement le théorème de l'évidence même

Savez-vous comment on dit "maillot de bain" en québécois?

la réponse dans la petite vidéo qui suit (promis après celle-là j'arrête) :

après s'être familiarisé avec une première série de 12 mots et expressions québécoises, place aujourd'hui à une première leçon orale! Car pour bien parler une langue, le vocabulaire ne fait pas tout, encore faut-il y mettre la bonne intonation!

Je vous propose de commencer par cette première vidéo qui illustre à merveille le mélange des cultures (important la dimension culturelle lorsque l'on voyage...) :

Alors? Comment qu'c'est? Ca commence à venir ou pas?? Trop difficile??? OK. En voici une autre dans c'cas :

... allez, une petite dernière, spécial enseignant(e), pour les fans :D

en cette veille de we, que dis-je de "fin de semaine" (à ajouter dans le dictionnaire du québécois pour les Nuls), force est de reconnaitre que les nvx billets et les nvlles frîches ne se bousculent pas sur Mon Québec.

Faut dire qu'entre la recherche (active) d'emploi pour Monsieur, les tours de vélo ici et là pour remplir les placards de nourriture et la "surveillance" de madame Juliette, les journées passent vite!

Madame Juliette, ki c celle-là? La petite chatte que Hélène et Guy nous ont confié faute de pouvoir l'emmener avec eux à Vitré. Elle est bien mignonne. Et force est d'admettre que depuis qu'on est ici, elle fait un peu ce qu'elle veut de nous! Ahhh les femmes...

Bon j'vous laisse, j'entend miauler... :p

P.Q : parti québécois (une sorte de parti socialiste local dont les représentants passent leur temps à se mettre sur la gueule)

taponner : bricoler, caresser sensuellement. C'est selon...

une calotte : une casquette

un char : une voiture (ndlr : ceci explique cela...)

bon matin : bonjour

bonjour : bonjour

bonjour : au revoir (si vous êtes perdu, c'est normal, faut revenir 2 lignes plus haut)

là, là : adjectif québécois équivalent de la virgule et du point réuni. Exemple : "dans c'te maison là là", "c'te chat là là, c t'y l'votre?"

une débarbouillette : pour se débarbouiller le matin, avant d'aller péleter la neige en hiver...

les bidous : l'oseille ($$$)

les états-unis : les voisins du Sud qui exercent une forte influence sur nos modes de vie

l'anglais : ce que les états-unis nous toujours pas réussi à nous imposer. Pourvu qu'ca dure...

Voilà pour cette première série de 12. La suite, on verra plus tard

Voilà un peu plus d'un mois déjà que nous sommes installés à Lévis, une petite ville en bordure du Saint-Laurent, juste de l'autre coté de Québec. Et depuis notre arrivée, partout où nous allons, il y a une chose qui nous frappe, c'est l'accueil et la gentillesse des québécois. Que ce soit à la supérette du coin, au magasin de chaussure ou encore au cabinet dentaire, tous semblent partager la même joie de vivre et la même bonne humeur.

Lorsque l'on arrive de France, le pays du mécontentement permanent et des raleurs en tout genre (*), le choc est assez violent. Il suffit par exemple de s'installer à la terrasse d'un café pour mesurer la différence : entre le célébre garçon de café parisien dont l'humeur n'a que d'égale la paleur de son teint en plein mois de janvier et celle d'une serveuse québécoise empreinte d'un accent à couper au couteau, le choix est vite fait!

Un constat qui vaut même à la RAMQ, l'équivalent de notre sécurité sociale, c'est dire!!!! :oo

Guillaume

(*) j'en fait évidemment parti, catégorie "qui n'aime pas tout ce qui pollue et qui occupe inutilement de la place en ville"

Compris dans le contrat d'échange, notre véhicule sera pour l'année à venir un break V70 (= un break Volvo pour les novices). A sa sortie en 2000, cette V70 "nouvelle génération" fût la 1ère voiture à recevoir la certification ISO 14001 en Europe. Cette suèdoise d'origine, recyclable à 100% n'est pas sans me rappeler ma dernière année d'étude passée en Suède, au pays des Volvo. Vraiment un chouette pays la suède pour les "écolos"...

Mais revenons-en à cette Volvo. Equipée d'une sellerie cuir du plus bel effet, c'est tout à fait le genre de voiture qui en France ferait réver bien des pères de famille décidés à combattre coûte que coûte la monospacemania (*).

A un détail près : en Amérique du Nord, le carburant roi c'est l'essence. La transmission reine : la "boite auto". Notre V70 2.4L n'y échappe pas.

Malgré une sonorité plutôt sympathique et une grande douceur de fonctionnement, difficile de ne pas imaginer la même voiture équipée du 5 cylindres Diesel maison (D5), la motorisation la plus diffusée en France (les versions essence représentant moins de 10% des V70 vendus). Car à chaque passage à la pompe, croyez-moi qu'on a vite fait de se rappeler les vertus du moteur Diesel en matière de consommation de carburant. Jugez plutôt :

8,3L/100km : ça c'est notre consommation moyenne depuis qu'on est arrivé. Avec très peu de ville et un pied très très léger sur l'accélérateur. En ville, la consommation moyenne monte sans difficulté à 11L/100km ( ~ 265 g. CO2/km), même en coupant la clim auto. Ce genre de voiture, ça n'est pas fait pour la ville me direz-vous. Certes. Sauf qu'en Amérique de Nord, celui qui se pique au jeu de vouloir se déplacer sans voiture, il a vite fait de passer ses nuits à attendre le bus ou à se faire klaxonner en roulant à vélo au milieu des autos.

Bref, ici, c'est l'Amérique. Qu'on le veuille ou non. Plus de 50% des véhicules en circulation sont des modèles non commercialisés en Europe vu leur consommation en carburant. A commencer bien sûr par les célèbres marques américaines : GMC, Chevrolet, Ford, Chrysler, Pontiac...

Pour l'ambassadeur en mobilité durable que je suis : le cauchemar sur 4 roues! Et comme je suis sûr que ça hante déjà votre curiosité, m'en vais vous rédiger un nouveau billet sur le sujet...

(*) terriblement allergène, la monospacemania est une maladie qui nuit graveusement à l'évolution de l'automobile depuis plus de 15 ans déjà. Les effets secondaires sont redoudables : prise de poids, roulis, plaisir de conduite quasi-inexistant, surface vitré nécessitant l'usage permanent de la clim' ,etc...

Dès le lendemain de notre arrivée, Guy m'a présenté sa bicyclette. Un hybride de chez Devinci. Amateur de 2 roues à pédales, j'ai rapidement classé l'engin dans la catégorie des vélos qui vont bien : roue de 700 avec pneus slick renforcés, jantes Mavic, cadre alu, fourche carbone, etc... avec le porte bagage qui va bien pour les petites courses. Manque juste la lumière pour quand les jours vont raccourcir mais vu les températures promises (...), pas sûr que la bête sera souvent de sortie...

vu de profil, ça donne ça :

A ce jour, c'est surtout sur la piste cyclable qui mène au traversier de Lévis qu'il a montré son potentiel. Dans l'idéal, j'espère pouvoir le mettre rapidement à contribution pour aller travailler dès que j'aurai trouvé "une job" comme y disent ici :o